Električna vozila i električni motori brzo napreduju, i dok su upotreba jakih magnetnih materijala i druge inovacije odlične za efikasnost, moderni dizajni postali su previše tihi za neke primjene.Broj e-skutera koji su trenutno na cesti također se povećava, a u glavnom gradu Velike Britanije, probni period iznajmljivanja e-skutera Transport for London – koji uključuje tri operatera, Tier, Lime i Dott – je produžen i sada će trajati do 2023. septembra.To je dobra vijest u smislu smanjenja zagađenja zraka u gradovima, ali dok e-skuteri ne budu opremljeni akustičnim sustavima upozorenja za vozila, oni bi i dalje mogli uplašiti pješake.Kako bi riješili ove probleme, programeri dodaju akustične sisteme upozorenja za vozila u svoje najnovije dizajne.
Kako bi popunili zvučnu prazninu u alarmnim sistemima e-skutera, pružaoci usluga iznajmljivanja e-skutera rade na univerzalnom rješenju koje će, u idealnom slučaju, biti svima prepoznatljivo.“Razvijanje standardnog zvuka e-skutera koji mogu čuti oni kojima je potreban i koji nije nametljiv može uvelike poboljšati iskustvo vožnje na nekim opasnim cestama.”rekao je suosnivač i izvršni direktor Dotta Henri Moissinac.
Dott trenutno ima više od 40.000 e-skutera i 10.000 e-bicikala u većim gradovima u Belgiji, Francuskoj, Izraelu, Italiji, Poljskoj, Španiji, Švedskoj i Velikoj Britaniji.Pored toga, radeći sa projektnim partnerima u Centru za akustična istraživanja Univerziteta u Salfordu, operater mikromobilnosti je smanjio zvuk svog budućeg sistema akustičnog upozorenja vozila na tri kandidata.
Ključ uspjeha tima bio je odabir zvuka koji bi pojačao prisustvo obližnjih e-skutera bez izazivanja zagađenja bukom.Sljedeći korak u ovom smjeru uključuje korištenje realističnih digitalnih simulacija.“Korišćenje virtuelne stvarnosti za kreiranje impresivnih i realističnih scenarija u sigurnom i kontroliranom laboratorijskom okruženju omogućit će nam postizanje snažnih rezultata,” komentirao je dr Antonio J Torija Martinez, glavni istraživač sa Univerziteta Salford uključen u projekt.
Kako bi potvrdio svoje nalaze, tim blisko sarađuje sa RNIB-om (Kraljevskim nacionalnim institutom za slijepe osobe) i udruženjima slijepih širom Evrope.Istraživanje tima pokazuje da se "uočljivost vozila može značajno poboljšati dodavanjem zvukova upozorenja".A, u smislu dizajna zvuka, tonovi koji su modulirani u skladu s brzinom kojom se električni skuter kreće najbolje funkcioniraju.
sigurnosni tampon
Dodavanje sistema akustičnog upozorenja u vozilo moglo bi omogućiti drugim učesnicima u saobraćaju da detektuju vozača koji se približava pola sekunde ranije od „nečujnog” električnog skutera.U stvari, za e-skuter koji putuje brzinom od 15 mph, ovo napredno upozorenje će omogućiti pješacima da ga čuju na udaljenosti do 3,2 metra (po želji).
Dizajneri imaju nekoliko opcija za povezivanje zvuka sa kretanjem vozila.Dottov tim je identifikovao akcelerometar električnog skutera (koji se nalazi na glavčini motora) i snagu koju raspršuje pogonska jedinica kao glavne kandidate.U principu se mogu koristiti i GPS signali.Međutim, malo je vjerovatno da će ovaj izvor podataka pružiti takav kontinuirani unos zbog crnih tačaka u pokrivenosti.
Dakle, sljedeći put kada budete vani u gradu, pješaci će uskoro moći čuti zvuk akustičnog sistema upozorenja električnog skutera.
Vrijeme objave: 21.12.2022