Prateći iza automobila, skejtborderi mogu da "parazitiraju" na automobilu i dobiju slobodnu brzinu i snagu kroz kablove i elektromagnetne usisne čaše napravljene od paukove mreže, kao i nove pametne točkove ispod svojih nogu.
Čak iu mraku, sa ovom specijalnom opremom, mogu brzo i precizno i spretno proći kroz promet.
Ovako uzbudljiva scena nije snimak naučno-fantastičnog filma, već svakodnevna radna scena glasnika Y·T, glavnog lika u metaverzumu opisanom u naučnofantastičnom romanu „Lavina“ pre 30 godina.
Danas, 30 godina kasnije, električni skuteri su prešli iz naučne fantastike u stvarnost.U svijetu, posebno u razvijenim zemljama Evrope i Amerike, električni skuteri su već postali sredstvo za prijevoz na kratke udaljenosti za mnoge ljude.
Prema istraživačkom izvještaju koji je objavio Changfeng Securities, francuski električni skuteri su nadmašili električne mopede i postali preferirano sredstvo putovanja u 2020. godini, dok su u 2016. godini činili samo oko 20%;Očekuje se da će se taj udio povećati sa sadašnjih manje od 10% na oko 20%.
Osim toga, kapital je također vrlo optimističan u pogledu područja zajedničkih skutera.Od 2019. godine, električni skuteri kao što su Uber, Lime i Bird sukcesivno su primali kapitalnu pomoć od vodećih institucija kao što su Bain Capital, Sequoia Capital i GGV.
Na prekomorskim tržištima postaje prepoznatljivost električnih skutera kao jednog od alata za transport na kratke udaljenosti.Na osnovu toga, prodaja električnih skutera na prekomorskim tržištima i dalje raste, što direktno potiče neke zemlje da „legaliziraju“ električne skutere.
Prema istraživačkom izvještaju Changjiang Securities, Francuska i Španija su otvorile pravo prolaza električnim skuterima od 2017. do 2018. godine;2020. Ujedinjeno Kraljevstvo će započeti probu zajedničkih skutera, iako trenutno pravo prolaza imaju samo električni skuteri koje je pokrenula vlada.Ali ima čvorni značaj za dalju legalizaciju električnih skutera u Velikoj Britaniji.
Nasuprot tome, azijske zemlje su relativno oprezne u pogledu električnih skutera.Južna Koreja zahtijeva da se za korištenje električnih skutera mora dobiti „dozvola za vozača motoriziranog bicikla druge klase“, dok Singapur vjeruje da električna vozila za ravnotežu i električni skuteri spadaju u okvire definicije alata za ličnu mobilnost, te korištenje lične mobilnosti alata na putevima i trotoarima je zabranjeno.
Vrijeme objave: 26.11.2022