„Opuštanje ograničenja naelektrični skuteri” koji je ranije izazivao polarizirane reakcije u japanskom društvu došao je u fazu kada će biti službeno uveden i implementiran.Japanska nacionalna policijska agencija nedavno je objavila detalje revizije Zakona o drumskom saobraćaju, a i japanska vlada je počela da traži mišljenje javnosti 20. januara 2023. Ukoliko ne bude nesreća, očekuje se da će revizija zakona biti i zvanično lansiran u julu.
Očigledno je to prevozno sredstvo sa pogonskim mehanizmom, a ne ljudskom snagom, ali za njega nisu potrebna vozačka dozvola i kaciga, niti ima retrovizor ili brzinomjer.Čak su i kazne za prekršaje iste kao i za bicikle.U poređenju sa prvobitnim plaćanjem za automobile ispod 50cc, električni skuteri su dobili značajan preferencijalni tretman u ovom amandmanu.
Novo postavljeni dvostruki nivoi „posebnog učešća” i „posebnog učešća”, a trenutni nivo učešća će biti promenjen u „opšte učešće”!
Policijska agencija je 19. januara 2023. objavila detalje o izmjenama i dopunama Zakona o drumskom saobraćaju, koje podrazumijevaju ublažavanje ograničenja na električne skutere, a očekuje se da će zvanično stupiti na snagu 1. jula.
Sve u svemu, bio je to prilično hrabar potez da se olabave mnoga postojeća ograničenja.Električni skuteri sa maksimalnom brzinom manjom od 20km/h itd., i mala prevozna sredstva sa sopstvenim izvorima energije, uključeni su u novu kategoriju „specifičnog malog prvog pokretača sa samorotirajućim vozilom“ (u daljem tekstu: “posebno originalno plaćanje”).Nije vam potrebna vozačka dozvola, možete voziti dok ste stariji od 16 godina, a nošenje kacige je obaveza teškog rada, čak i ako je ne nosite, nije protivzakonito.
Zahtjevi za veličinu karoserije za ovu klasu su da ukupna dužina bude manja od 190 cm, a širina manja od 60 cm, te mora imati određenu originalnu registarsku tablicu i prijavu za obavezno osiguranje.Iako automobil mora biti opremljen kočnicama i pokazivačima smjera koji zadovoljavaju japanske sigurnosne standarde, retrovizori i brzinomjeri nisu potrebni.Kao alternativa brzinomjeru, automobil mora imati svjetlo za brzinu koje treperi zeleno.
Domet kojim se može legalno voziti je isti kao i za bicikle, a to su opće trake i biciklističke staze.
Što se tiče skretanja udesno (ekvivalentno lijevom skretanju u zemljama s volanom na lijevoj strani), to je isto što i „laka vozila“ kao što su bicikli.Drugim riječima, potrebno je dvostepeno skretanje udesno, baš kao i trenutni izvorni platni razred.
Osim toga, novo je uspostavljena nova klasifikacija “Specijalna specifična mala osnovna motivaciona vozila” (u daljem tekstu “Specijalni specifični glavni motori”).Ovo vozilo je ograničeno na maksimalnu brzinu od 66 km/h i može voziti trotoarima gdje prolaze bicikli.Zeleno svjetlo najveće brzine mora treptati.
Osim toga, električni skuteri sa maksimalnom brzinom većom od 20 km/h također moraju dobiti vozačku dozvolu i nositi kacigu.U sadašnjim propisima, prva klasa originalnog plaćanja (ispod 50cc) se novim amandmanom naziva “generalno samorotirajuće vozilo (opće originalno plaćanje)”.
Vrijeme objave: Apr-05-2023