Funkcija zaštite je da spriječi prekomjerno pražnjenje komutacijske strujne cijevi i napajanja u kontroleru, a kada je tricikl za starije osobe u radu, sklop će ga preuzeti prema povratnom signalu kada dođe do nekih kvarova ili grešaka koje mogu uzrokovati štetu i druge greške.Zaštita.Osnovne funkcije zaštite i proširene funkcije električnih vozila za starije osobe su sljedeće:
1. Isključivanje kočnice
Dvije kočnice s čeljustima na upravljaču tricikla za odmor za starije osobe opremljene su kontaktnim prekidačima.Prilikom kočenja, prekidač se gura i zatvara ili isključuje, čime se mijenja prvobitno stanje prekidača.Ova promjena formira signal i šalje ga upravljačkom kolu, a kolo izdaje instrukciju prema unaprijed postavljenom programu da odmah prekine struju osnovnog pogona, prekine napajanje i zaustavi napajanje.Stoga ne samo da štiti samu strujnu cijev, već štiti i stari motor, a također sprječava gubitak napajanja.
2. Zaštita od podnapona
Ovo se odnosi na napon napajanja.U završnoj fazi pražnjenja, pod opterećenjem, napon napajanja je blizu „napona na kraju pražnjenja“, a na kontrolnoj tabli (ili instrument displeju) pokazaće se da je baterija nedovoljna, što će privući pažnju jahača i isplanirati njegov itinerar.Kada napon napajanja dođe do kraja pražnjenja, otpornik za uzorkovanje napona će napajati informaciju o šantu u komparator, a zaštitni krug će izdati instrukcije prema unaprijed postavljenom programu za prekid struje radi zaštite elektroničkih uređaja i napajanja.
3. Zaštita od prekomjerne struje
Prekoračenje ograničenja struje može uzrokovati oštećenje niza komponenti motora i strujnog kruga, ili čak izgorjeti, što bi trebalo apsolutno izbjegavati.U upravljačkom krugu, ova vrsta nadstrujne zaštitne funkcije mora biti osigurana, a struja će se prekinuti nakon određenog kašnjenja kada dođe do prekomjerne struje.
4. Zaštita od preopterećenja
Zaštita od preopterećenja je ista kao i prekostrujna zaštita, a opterećenje koje prelazi granicu će neizbježno uzrokovati da struja premaši granicu.Nosivost je posebno naznačena u priručnicima električnih vozila, ali neki vozači ili ne obraćaju pažnju na to, ili je namjerno preopterećuju mentalitetom isprobavanja.Ako ne postoji takva zaštitna funkcija, to ne mora nužno uzrokovati štetu na bilo kojoj vezi, ali cijev za prebacivanje je prva koja će podnijeti teret.Sve dok jedna od napojnih cijevi kontrolera bez četkica izgori, ona će postati dvofazno napajanje, a stari motor će oslabiti kada radi.Putnik može odmah osjetiti abnormalnu pulsaciju;ako nastavi voziti, onda će druga i treća strujna cijev izgorjeti.Ako dvofazna strujna cijev ne radi, motor će prestati raditi, a motor četke će izgubiti svoju kontrolnu funkciju.Stoga je prekomjerna struja uzrokovana preopterećenjem vrlo opasna.Ali sve dok postoji zaštita od prekomjerne struje, krug će automatski prekinuti napajanje nakon što opterećenje prijeđe granicu, a niz posljedica uzrokovanih preopterećenjem može se izbjeći.
5. Zaštita od male brzine
I dalje spada u kategoriju prekostrujne zaštite, a podešen je za sistem upravljanja bez četkica bez funkcije startovanja pri 0 brzini.
6. Zaštita ograničenja brzine
To je jedinstveni program za kontrolu dizajna za starije električne bicikle na električni pogon.Kada brzina vozila prijeđe određenu unaprijed određenu vrijednost, strujni krug prestaje s napajanjem i ne pruža pomoć.Za električna električna vozila za starije osobe, objedinjena brzina je 20 km/h, a nazivna brzina i kontrolni krug su već postavljeni kada je motor vozila dizajniran.Starija električna vozila mogu voziti samo brzinom koja ne prelazi ovu brzinu.Položaj kontrolera ne utiče na performanse, uglavnom zavisi od namjere projektanta.Ali postoji nekoliko principa: (1) Kada je operacija dozvoljena;(2) kada je ukupni raspored dozvoljen;(3) Kada je potreban raspored linija;(4) Kada su potrebni prateći objekti.
Signal za regulaciju izlazne brzine je naponski signal, a izlazni napon Hallovog gramofona ovisi o jačini magnetnog polja oko Hallovog elementa.Okretanjem ručke se mijenja jačina magnetnog polja oko Hallovog elementa, što također mijenja izlazni napon Hallove ručke.Zatim unesite ovaj napon u kontroler, a kontroler izvodi PWM modulaciju širine impulsa prema veličini ovog signala.Stoga se omjer uključivanja-isključivanja cijevi za napajanje kontrolira kako bi se kontrolirala brzina motora.
Vrijeme objave: Mar-13-2023