Na otvorenom u Moskvi se zagrijava i ulice oživljavaju: kafići otvaraju svoje ljetne terase, a stanovnici glavnog grada duge šetnje gradom.U protekle dvije godine, da nije bilo električnih skutera na moskovskim ulicama, bilo bi nemoguće zamisliti posebnu atmosferu ovdje.Ponekad se čini da na ulicama Moskve ima više električnih skutera nego bicikala.Dakle, mogu li električni skuteri postati dio gradske prometne infrastrukture?Ili je to više način za diverzifikaciju slobodnog vremena?Današnji “Hello!Rusija” vas vodi kroz atmosferu.
[Električni skuter u podacima]
Sa rođenjem usluga iznajmljivanja skutera, većina ljudi ima uslove za korištenje električnih skutera.Prosječna cijena 10-minutne vožnje skuterom u Moskvi je 115 rubalja (oko 18 juana).Ostala područja su niža: cijena vožnje u gradu u isto vrijeme je 69-105 rubalja (8-13 juana).Naravno, postoje i opcije dugoročnog najma.Na primjer, neograničena cijena jednodnevnog najma iznosi 290-600 rubalja (35-71 juan).
Brzina vožnje je ograničena na 25 kilometara na sat, ali ovisno o stopi i području, brzina može biti niža, a ograničenje brzine je na pojedinim mjestima 10-15 kilometara.Međutim, ne postoji ograničenje brzine za samokupljene električne skutere, a snaga može premašiti 250 vati.
Među električnim vozilima za ličnu upotrebu, među Rusima su najpopularniji električni skuteri.Prema podacima “Glasnika”, prodaja je od januara do aprila 2022. godine udvostručena u odnosu na prethodnu godinu, od čega su 85% električni skuteri, oko 10% električni bicikli, a ostalo su vozila na dva točka i monocikli.Autor ovog članka također je otkrio da mnogi kupci biraju proizvode kineskih proizvođača.
Gugl—Alen 19:52:52
【Zajednički servis ili skuter koji sam kupio?】
Za urođenike iz Moskve Nikitu i Kseniju električni skuteri su odjednom postali porodični hobi.Par je otkrio vozilo na dva točka dok je bio na odmoru u ruskom primorskom gradu Kalinjingradu na Baltiku.
Ne može se poreći da su e-skuteri odličan alat za upoznavanje grada i duge šetnje obalom.Sada, njih dvoje voze električne bicikle u Moskvi, ali ne žure da kupe jedan za sebe, ne zbog cijene, već zbog pogodnosti.
Zaista, električni skuteri mogu biti organski integrisani u sistem gradskog prevoza.Razlog je što vas tempo i trendovi modernog života u velikim gradovima tjeraju da se odreknete svog privatnog automobila.način dolaska na odredište.
Prema riječima Ivana Turinga, generalnog direktora Urent rental kompanije, za satelitsku novinsku agenciju, električni skuteri su relativno mlada oblast, ali se vrlo brzo razvijaju.
Sankcije Rusiji, kao i logistički i trgovinski problemi iz njih, primorali su kompanije koje se bave proizvodnjom e-skutera da izmijene svoje planove rada.
Ivan Turingo je istakao da trenutno blisko sarađuju sa kineskim partnerima i da se obračunavaju u RMB, a planiraju da se u budućnosti obračunavaju u rubljama.
Logistički problemi otežali su isporuku dodatne opreme, što je primoralo ruske kompanije za e-skutere da započnu sopstvenu proizvodnju.
Formulišu se pravne norme]
Električni skuteri postali su popularni tek ne tako davno, tako da se pravila za njihovu upotrebu u Rusiji još uvijek razrađuju.Prema podacima sa sajta servisa SuperJob, 55% Rusa smatra da je neophodno zakonski ograničiti vožnju električnih skutera.Ali ovaj proces će potrajati.Prvo što treba uraditi je utvrditi status električnih skutera kao prevoznog sredstva.
Mnoge pravne inicijative su već u toku.Rusko Ministarstvo industrije i trgovine objavilo je da će formulisati nacionalne standarde za sigurnost i ograničenja brzine za električne skutere, monocikle i dvotočkaše.Savezno vijeće je čak predložilo da se donesu posebni zakoni za vlasnike električnih skutera velike snage.
Lokalne samouprave, poslovna zajednica i obični građani su za sada otišli svojim putem.Moskovska gradska saobraćajna agencija preporučuje ograničenje brzine od 15 kilometara na sat za iznajmljivanje skutera u centru grada i u parkovima.Mnoge kompanije za dijeljenje automobila koriste softver za ograničavanje brzine vozila u odmorištima.Stanovnici Sankt Peterburga pokrenuli su sobu za ćaskanje „Petersburg Scooters“ na Telegram grupi kako bi obuzdali prekršioce.Prekršaji električnih skutera, uključujući opasnu vožnju i parkiranje bez parkiranja, mogu se poslati putem web stranice servisa.
Kompanije za dijeljenje električnih skutera aktivno rade s općinskim vlastima na izgradnji infrastrukture za skutere i bicikle.
Prema riječima Ivana Turinga, uz pomoć poslovnih inicijativa, grad Krasnogorsk na periferiji Moskve preusmjerio je bicikle i električne skutere, a izgrađeni su i novi prolazi kako bi se pješacima omogućio pristup metrou i drugim prometnim čvorištima.zgodno.Na ovaj način je praktičnije i sigurnije za sve.
[Kakva je budućnost ruskih električnih skutera?】
Tržište električnih skutera i pomoćnih usluga u Rusiji nastavlja rasti.Maksim Lixutov, direktor Moskovske gradske agencije za saobraćaj i putnu infrastrukturu, naglasio je početkom marta da će se broj električnih skutera u Moskvi povećati na 40.000.Prema podacima "Gazeta", početkom 2020. broj vozila na lizing u Rusiji neće prelaziti 10.000.
Usluga dijeljenja električnih skutera otvorena je u martu 2022. godine, ali vlasnici vlastitih skutera već su se vozili vozilima na dva točka kroz zagušeni saobraćaj i snijeg u Moskvi čak i zimi.
Neke od najvećih ruskih kompanija i banaka već ulažu u usluge dijeljenja električnih skutera i nadaju se da će imati veliki posao u ovoj oblasti.
Usluga mapa "Yandex.ru/maps" ima odvojene rute za bicikle i električne skutere.Usluga pokreće program glasovnog pomoćnika koji će korisnicima bicikla i skutera dati glasovne upute.
Nema sumnje da će, nakon uspostavljanja potrebne infrastrukture i zakonske regulative, električni skuteri postati dio transportne mreže ruskih gradova kao i ostala vozila za samostalnu upotrebu.
Vrijeme objave: Jan-30-2023